◆駅概要 東松戸駅時刻表
北総鉄道とJR武蔵野線が交差する乗換駅。
北総線は成田空港への延伸に伴う路線増強工事で、
現在の島式2ホームから2島4ホームへと拡張を予定。
しかし、通過列車の退避になる可能性が高く(私の推測)、
同駅に優等列車が停車するかは疑問。
武蔵野線との乗り換え駅のため、もし、特急と普通の中間的な
位置づけで急行・快速などが走れば停まるかも。
現在は、北総線の優等列車(朝:特急、夜:急行)は停車せず、
武蔵野線は他路線との乗り換えが便利で、北総線の運賃が高いことから、
乗り換え客は少ない。本来なら都心への時間を考えると
乗換え客が多くてもいいのだが。
武蔵野線は総武線と常磐線の中間に位置している。
通勤の流れは、常磐線方面から総武線方面へと向かう方が多い。
同駅周辺は市街化調整区域で原則として建築が不可であり、
宅地としては駅周辺の区画整理地しかない。
しかし、この区画整理事業はかなり遅れており、
現在、一般の敷地を探すのはかなり厳しい。
今まで商業施設はコンビニと外食しかなかったが、
駅前の大型ビル1階にスーパーがオープンした。
駅周辺にはマンションが多く建つ。
ターミナルになるとの推測から評価(特に売る側が)高く、
敷地面積も大きくなるため、総額が高くなる傾向にある。
グーグルマップでこの付近の航空写真を見てみる
◆バス路線
・八柱駅行き(河原塚経由)
・本八幡駅行き(高塚、宮久保、京成八幡駅経由)
・松戸駅行き(河原塚、稔台十字路経由)
◇考察
・紙敷(駅周辺)エリア
北総鉄道 東松戸駅・松飛台駅〜秋山駅利用地域。
松飛台駅北側は区画整理完了後、戸建住宅中心に建ち並ぶ。
造成が小規模のため、現在での空地は少ない。
区画割60坪以上と大きく、坪単価53〜58万円。
JR武蔵野線 東松戸駅前は区画整理中のため、
エンドユーザー向けの売出し物件が無く、供給が待たれる地域。
秋山駅から北に国道464号渡り、秋山区画整理地も区画整理施行中のため、
売出し物件は少ない。坪単価30万後半〜40万円。
東松戸同様、秋山も区画整理完了時に精算金の発生が予想される。
・河原塚エリア
JR武蔵野線・新八柱駅、新京成電鉄・八柱駅、
JR武蔵野線・東松戸駅を利用できる。
八柱駅を南側に向かい、日暮エリアから下った住宅地域。
もともと近隣に比べ低い地盤のため、建築の際は地盤改良工事の
必要性も考慮した方が望ましい。
高台も存在し、完全なる住宅地として形成されている。
八柱駅寄り50〜55万、低地は40〜50万、高台45万前後。
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